由于經濟形勢不容樂觀，對于2016年的整體升降車市場，多數(shù)企業(yè)都比較謹慎，其預測也普遍偏保守——說增長吧，確實底氣不足，有冒進之嫌，畢竟2016年的宏觀經濟形勢，連很多經濟學家都持悲觀態(tài)度，制造業(yè)轉暖更是幾乎無望；說下降吧，對經銷商和公司團隊士氣的打擊太大，畢竟2015年升降車市場已經下跌約27%。這其中，五十鈴的預測判斷可以說代表了主流觀點。

  在2015年12月8日舉行的五十鈴升降車2016商務大會上，五十鈴副總經理周銀朝判斷認為，隨著升降車行業(yè)步入成熟穩(wěn)定期，2016年的升降車市場銷量會保持在55萬輛左右，同比基本持平；高空作業(yè)車比重會進一步擴大，將從2015年的48.4%提高到51%；液壓升降車比重將從2015年的23.4%提高到25%；自卸車會繼續(xù)低迷不前，預計占比會從2015年的19.4%，繼續(xù)下降到15%。

  盡管多數(shù)企業(yè)對2016年整體市場持謹慎態(tài)度，但也有少數(shù)企業(yè)相對樂觀。在12月22日舉行的一汽解放商務大會上，一汽解放汽車銷售有限公司總經理王麗就認為，2016年中升降車整體市場需求預計為75萬輛，有沖擊80萬輛的機遇，而且，他的細分市場分析報告都是以80萬輛為基礎數(shù)據(jù)的。

  80萬輛，相當于比2015年增長8%。王麗認為，2016年的市場利空因素，主要就是GDP增幅的減速，2016年預計GDP增速為6.7%，固定資產投資占比持續(xù)降低，會減少中升降車市場需求5萬輛；但利好因素則相對更多。首先，國五排放法規(guī)預計在2017年初實施，這會帶來客戶在2016年的提前購買，增加需求2萬輛；其次，天然氣價格下調，不少省市的氣柴比下降至0.6以下，會增加市場需求2萬輛；第三，黃標車淘汰政策實施從東部沿海向西部擴散，將會增加需求2萬輛；第四，物流快遞化拉動干線、支線物流車輛更新，會增加需求1萬輛；第五，京津冀、長江經濟帶和“一路一帶”等三大國家戰(zhàn)略的實施，將促進市場需求3萬輛。此外，2016年的出口需求會增加1萬輛。

  “2016年，高空作業(yè)車預計銷售27萬輛，同比增長1.5萬輛；液壓升降車預計銷售27萬輛，同比增長1.2萬輛；自卸車預計增長2.5萬輛，專用車預計增長0.5萬輛�！蓖觖惙治稣f道。

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